일반적인 변속기에는 기계식, 유압식, 유압식이 포함됩니다. 변속기는 감속, 속도 변경, 후진, 전원 차단, 휠 간-및 차축 간-차동 장치와 같은 기능을 수행합니다. 엔진과 함께 작동하여 다양한 작동 조건에서 원활한 작동을 보장하는 동시에 뛰어난 출력과 경제성을 제공합니다.
기계식 변속기: 기계식 변속기 시스템은 일반적으로 클러치, 변속기, 유니버셜 조인트, 최종 구동 장치, 차동 장치 및 액슬 샤프트로 구성됩니다.
유압 변속기: 이 시스템은 구동 요소와 구동 요소 사이의 유체 매체 순환을 통해 운동 에너지를 생성합니다. 유압 변속기에는 유압 커플링과 토크 컨버터의 두 가지 유형이 있습니다. 유압 커플링은 토크를 전달할 수 있지만 토크의 크기를 변경할 수는 없습니다. 토크 컨버터는 유압 커플링의 모든 기능 외에도 무단 변속도 가능합니다.
유압 전달: 이 시스템은 유체 전달 매체의 정압 에너지 변화를 통해 에너지를 전달합니다. 유압 변속기는 유연한 레이아웃이라는 장점이 있지만 변속기 효율이 낮고 비용이 높으며 수명과 신뢰성이 이상적이지 않습니다. 현재는 일부 특수 차량에만 사용됩니다.